Der FH Aero Electric zeichnet sich durch eine kompakte E-Achse mit zwei Elektromotoren und einem innovativen 6-Gang-Getriebe aus. Der gewonnene Platz im Rahmen dient zusätzlichen Batterien, wodurch eine Reichweite von 700 km entsteht. MCS -Megawatt-Ladung lädt mit 700 kW in rund 50 Minuten von 20 auf 80 %. Parallel starten die neuen Volvo FH, FM und FMX Electric mit bis zu 540 kW Leistung, modulierbarem Akkuportfolio und flexibler PTO-Anbindung für vielfältige Aufgaben.
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MCS-Megawatt-Laden in 50 Minuten für 20 bis 80 Prozent
Einführung seiner neuen Elektro-Lkw (Foto: Volvo Group Trucks Central Europe GmbH)
Der Volvo FH Aero Electric kombiniert eine robuste, kompakte E-Achse mit zwei Elektromotoren und ein 6-Gang-Getriebe zu einem effizienten Antriebsstrang. Der dadurch freigewordene Rahmenplatz ermöglicht zusätzliche, effiziente Batterieeinheiten für eine Reichweite bis 700 Kilometer. Bei 460 kW (623 PS) und einem Gesamtzuggewicht von bis zu 48 Tonnen ergibt sich eine Nutzlast von 28 Tonnen. Mit MCS-Megawatt-Laden (700 kW) erreicht der Akku in 50 Minuten 20-80 %, schnelle CCS-Ladung (350 kW) dauert 85 Minuten. Ein elektrischer Nebenantrieb versorgt direkt emissionsfrei Kühlaggregate.
Flexible Batteriekonfigurationen optimieren Reichweite und Nutzlast bis 23,8 Tonnen
Die dritte Generation von Volvo FH, FM und FMX Electric kombiniert einen zweimotorigen Elektroantrieb mit einem robusten Achtganggetriebe und stellt bis zu 540 kW (731 PS) bereit. Dank anpassbarer Batteriebänke lassen sich Reichweiten von bis zu 470 km erzielen, während zwei Sattelzugmaschinen 23,8 Tonnen Nutzlast transportieren können. Ein stärker ausgelegter PTO-Anschluss versorgt unterwegs Betonmischer und Hakenlifte. Eine CCS-Schnellladung lädt die Batterie von 20 auf 80 Prozent in circa 65 Minuten.
Achtstufige und sechsstufige Getriebe garantieren reibungslose Gangwechsel und Fahrkomfort
Einführung seiner neuen Elektro-Lkw (Foto: Volvo Group Trucks Central Europe GmbH)
Volle Kontrolle über sanfte Gangwechsel bietet das I-Shift-Getriebe, das eigens für Elektroantriebe kalibriert wurde und gemeinsam mit zwei Elektromotoren eine homogene Leistungscharakteristik realisiert. Die FH, FM und FMX Electric Fahrzeuge nutzen eine Powershift-Version mit acht Gängen, während der FH Aero auf eine platzsparende sechsstufige E-Achse setzt. Die optimierte Schaltstrategie reduziert Schwingungen und Lärm deutlich, verbessert die Fahroptionen und sorgt für eine entspannte, ermüdungsarme Fahrt über lange Distanzen durch innovative Regeltechnik.
Volvo kombiniert Batterien, Brennstoffzellen, erneuerbare Kraftstoffe für emissionsfreie Transporte
Volvo Trucks verfolgt eine langfristige Nachhaltigkeitsagenda, um bis 2040 im Güterverkehr vollständig auf fossile Energieträger zu verzichten und klimaneutral zu operieren. Zentrale Elemente dieser Roadmap sind batterieelektrische Zugmaschinen für emissionsfreie Fahrten im Nahverkehr, Brennstoffzellen-Modelle mit grünem Wasserstoff für hohe Reichweiten sowie herkömmliche Dieselmotoren, umgerüstet auf erneuerbare Kraftstoffe wie Biogas und HVO. Dieser Technologiemix stellt sicher, dass Volvo flexibel auf verschiedene Marktanforderungen reagieren kann und konsequent umweltfreundliche sowie nachhaltige Transportlösungen anbietet.
Erweitertes Portfolio erfüllt alle kommerziellen Anforderungen für emissionsfreie Transporte
Mit der Öffnung der Bestellbücher im Sommer 2026 wird der Einstieg in die Elektromobilität im Güterverkehr von Volvo Trucks weiter vereinfacht. Nach Angaben von Roger Alm deckt das vielseitige Portfolio alle betrieblichen Anforderungen ab und bietet Unternehmen eine nahtlose Umstellung von Diesel- auf Elektroantrieb. Dank der hohen Leistungswerte und der emissionsfreien Fahrweise erwartet Alm, dass vollelektrische Lkw zukünftig den Standard im internationalen Transportwesen prägen und ökologisch wie ökonomisch vollumfänglich überzeugen.
Volvo Trucks stellt mit dem FH Aero Electric und der neuen Generation der FH, FM und FMX Electric die nächste Generation emissionsfreier Nutzfahrzeuge vor. Kompakte E-Achse und modularer Antriebsstrang ermöglichen Reichweiten von 470 bis 700 Kilometern. MCS-Megawatt-Laden reduziert Ladezeiten auf unter eine Stunde. Das optimierte I-Shift-Getriebe gewährleistet sanfte Schaltvorgänge. Flexible PTO-Anschlüsse versorgen Aufbauten direkt ohne Dieselgenerator. Geringe Betriebskosten und hoher Fahrkomfort erleichtern den Umstieg in eine nachhaltige und produktive Logistik.
